| Lokashon piloto Mi Kas Awor ta warda riba toma di desishon riba e pèrmit di konstrukshon adaptá. |
| Willemstad, Curaçao, 12 yüli 2026, Fundashon Kas Popular (FKP) a kompletá dos paso tékniko importante pa loke ta trata e proposishon di konstrukshon na Tera Korá. For di un punto di bista di seguridat di aviashon, Outoridat di Aviashon Sivil Kòrsou (CCAA) a indiká ku e no tin opheshon pa ku e proposishon di konstrukshon. Brantwer tambe a duna un konseho positivo, pa loke ta trata aspektonan di seguridat di kandela aplikabel. Tera Korá ta un di e sitionan di implementashon konkreto denter di e fase piloto di e programa Mi Kas Awor. E petishon aktualmente ta den proseso formal na e Departamento di Planifikashon i Desaroyo Urbano (ROP), kaminda mester tuma un desishon pa loke ta trata e plan di konstrukshon modifiká i e pèrmit di konstrukshon mará na esaki. E konsehonan di CCAA i brantwer ta forma partinan tékniko importante di e proseso aki. Sinembargo, nan no ta remplasá e evaluashon di urbanisashon i e evaluashon tékniko relashoná ku pèrmit di ROP i no ta nifiká ku e proyekto ya wòrdu aprobá òf a risibí permití. Niun opheshon fo’i punto di bista di seguridat di aviashon Den su karta pa ROP, CCAA ta referí na e petishon di konstrukshon, FKP Tera Korá. A base di e informashon evaluá, e outoridat di aviashon ta indiká ku e edifisio proponé no ta trese opheshon for di un perspektiva di seguridat di aviashon, basta ku kumplí ku e kondishonnan hinká den e konseho. Fo’i e evaluashon di opstákulo tékniko a resultá ku e lokalidat di e proyekto ta situá mas o ménos 9.149 meter for di e Punto di Referensia di Aeropuerto Hato. Di akuerdo ku CCAA, e edifisio proponé ta situá pafó di e “Obstacle Limitation Surfaces” relevante i pafó di e áreanan protehá pa proseduranan instrumental di aviashon. Pa e motibu ei, e struktura evaluá, denter di e parameternan, no ta forma riesgo pa e operashonnan di aviashon di Aeropuerto Hato. E evaluashon ta basá riba un edifisio ku un haltura di 25.8 meter i un tòp mas haltu di 90.8 meter riba nivel di laman promedio, inkluyendo e bùfer di seguridat apliká pa CCAA. Elevashonnan, konstrukshonnan di dak, antenanan, instalashonnan tékniko òf otro konstrukshonnan ku ta surpasá e haltura evaluá, mester wòrdu entregá di nobo na CCAA. Materialnan ku ta reflehá i pènelnan solar tambe mester wòrdu evaluá pa potensial brio i konsekuensianan pa seguridat di aviashon, kaminda e konseho ta rekerí. Konseho positivo pa seguridat di kandela Brantwer a evaluá e proposishon di konstrukshon a base di e aspektonan di seguridat kontra kandela ku ta aplikabel i a konsehá positivo riba esaki. E kondishonnan i regulashonnan tékniko mará na e konseho di Brantwer lo wòrdu inkorporá dor di FKP i e timnan di diseño i ehekushon enbolbí, den e elaborashon tékniko mas aleu. E konseho di Brantwer, meskos ku e konseho di CCAA, ta un konseho tékniko denter di un proseso formal mas amplio. E evaluashon final di e urbanisashon i tumamentu di desishon tokante e petishon pa pèrmit di konstrukshon adaptá ta keda na e outoridat kompetente. Tera Korá denter di Mi Kas Awor FKP a posishoná Tera Korá komo un sitio di implementashon konkreto denter di e fase piloto di Mi Kas Awor. Ku Mi Kas Awor, FKP tin komo meta pa kontribuí na un kurso nobo pa ta propietario di kas pagabel na Kòrsou. E programa ta enfoká riba gastunan di bibienda pagabel, akumulashon di propiedat, kreashon di rikesa sostenibel pa famianan i un oumento struktural den e oferta di bibienda pagabel. E konsehonan tékniko pa Tera Korá no ta nifiká ku CCAA òf Brantwer a aprobá henter e programa di Mi Kas Awor. Nan a duna konseho eksklusivamente riba e komponentenan ku ta kai den nan propio responsabilidatnan hurídiko i tékniko. E proyekto piloto ta keda dependiente di e evaluashon mas aleu di e plan di konstrukshon adaptá, e tumamentu di desishon pa loke ta trata e pèrmit di konstrukshon, e finalisashon di finansiamentu i e preparashonnan nesesario pa ehekushon. Denter di e fase piloto, suheto na e kondishonnan i tumamentu di desishon menshoná, FKP ta enfoká konforme programashon riba un fase inisial di por lo ménos 72 kas. Ademas, FKP ta trahando riba un kapasidat di produkshon struktural di por lo ménos 72 kas pagabel pa aña denter di e modelo di kompra i atkisishon di propiedat di Mi Kas Awor. Uso di espasio efisiente Den un petishon anteriormente na ROP, FKP a splika dikon uso efisiente di espasio, haltura di konstrukshon apropiá i un densidat responsabel por ta nesesario pa permití bibienda mas pagabel denter di posibilidatnan di urbanisashon eksistente. Akinan a hasi entre otro un petishon pa un evaluashon preliminar di e haltura di konstrukshon proponé, densidat di bibienda i diseño di tereno pa Tera Korá Fase 2 i Wechi Fase 1. E evaluashon mas aleu di petishon ta kai bou di responsabilidat di ROP i e otro outoridatnan kompetente. Direktor ir. Arthur E. Con di FKP: “E konsehonan di CCAA i Brantwer ta konfirmashonnan tékniko importante pa e proposishon di konstrukshon na Tera Korá. Nan ta demostrá ku e proposishon, manera presentá na e instansianan aki, a wòrdu evaluá positivamente for di e perspektiva di seguridat di aviashon i seguridat kontra kandela”. “Na mes momento, nos ta kla tokante e status: e konsehonan aki no ta un pèrmit di konstrukshon i no ta kana dilanti riba e desishon final di ROP. FKP ta respetá e outoridatnan di tur instansia enbolbí i lo inkorporá kuidadosamente e kondishonnan indiká den e desaroyo di e plan mas aleu.” “FKP ta keda komprometé na un proseso kuidadoso, transparente i legalmente korekto. Akinan e nesesidat urgente pa propiedatnan pagabel mester wòrdu pone den balansa di un manera responsabel ku e eksigensianan di planifikashon urbano, seguridat di kandela, seguridat di aviashon, habitabilidat i e interes públiko”. Fundashon Kas Popular (FKP) Arthur E. Con |
| CCAA heeft geen bezwaar en Brandweer adviseert positief over FKP Tera Kora |
| Pilotlocatie Mi Kas Awor wacht op besluitvorming over gewijzigde bouwvergunning. |
| Willemstad, Curaçao – 12 juli 2026 – Fundashon Kas Popular (FKP) heeft twee belangrijke technische stappen doorlopen voor het bouwvoorstel Tera Kora. De Curaçao Civil Aviation Authority (CCAA) heeft aangegeven vanuit luchtvaartveiligheid geen bezwaar te hebben tegen het beoordeelde bouwvoorstel. Ook de Brandweer heeft vanuit de toepasselijke brandveiligheidsaspecten positief geadviseerd. Tera Kora is een van de concrete uitvoeringslocaties binnen de pilotfase van het programma Mi Kas Awor. De aanvraag bevindt zich momenteel in het formele traject bij de Afdeling Ruimtelijke Ordening en Planning (ROP), waar besluitvorming over het gewijzigde bouwplan en de bijbehorende bouwvergunning moet plaatsvinden. De adviezen van de CCAA en de Brandweer vormen belangrijke technische onderdelen van dit traject. Zij vervangen echter niet het ruimtelijke en vergunningstechnische oordeel van ROP en houden niet in dat het project reeds volledig is goedgekeurd of vergund. Geen bezwaar vanuit luchtvaartveiligheid In haar brief aan ROP verwijst de CCAA naar de Bouwaanvraag – FKP Tera Kora. Op basis van de beoordeelde informatie stelt de luchtvaartautoriteit vast dat het voorgestelde gebouw geen bezwaar oplevert vanuit luchtvaartveiligheid, mits wordt voldaan aan de in het advies opgenomen voorwaarden. Uit de technische obstakelbeoordeling blijkt dat de projectlocatie zich op circa 9.149 meter van het Airport Reference Point van Hato Airport bevindt. Het voorgestelde gebouw ligt volgens de CCAA buiten de relevante Obstacle Limitation Surfaces en buiten de beschermingsgebieden van de instrumentvliegprocedures. De beoordeelde structuur vormt daardoor, binnen de onderzochte uitgangspunten, geen risico voor de luchtvaartoperaties van Hato Airport. De beoordeling is gebaseerd op een gebouwhoogte van 25,8 meter en een tophoogte van 90,8 meter boven gemiddeld zeeniveau, inclusief de door de CCAA gehanteerde veiligheidsbuffer. Verhogingen, dakopbouwen, antennes, technische installaties of andere constructies die boven de beoordeelde hoogte uitkomen, moeten opnieuw aan de CCAA worden voorgelegd. Ook reflecterende materialen en zonnepanelen moeten, waar dit volgens het advies is vereist, worden beoordeeld op mogelijke schittering en gevolgen voor de luchtvaartveiligheid. Positief advies vanuit brandveiligheid De Brandweer heeft het bouwvoorstel beoordeeld vanuit de toepasselijke brandveiligheidsaspecten en hierover positief geadviseerd. De voorwaarden en technische voorschriften die aan het Brandweeradvies zijn verbonden, zullen door FKP en de betrokken ontwerp- en uitvoeringsteams worden verwerkt in de verdere technische uitwerking. Het Brandweeradvies is, evenals het advies van de CCAA, een technisch advies binnen een breder formeel traject. De uiteindelijke ruimtelijke beoordeling en besluitvorming over de gewijzigde bouwvergunning blijven bij de daarvoor bevoegde instantie. Tera Kora binnen Mi Kas Awor FKP heeft Tera Kora gepositioneerd als een concrete uitvoeringslocatie binnen de pilotfase van Mi Kas Awor. Met Mi Kas Awor wil FKP bijdragen aan een nieuwe koers richting betaalbaar eigen woningbezit op Curaçao. Het programma is gericht op betaalbare woonlasten, eigendomsopbouw, duurzame vermogensvorming voor gezinnen en een structurele vergroting van het aanbod van betaalbare woningen. De technische adviezen voor Tera Kora betekenen niet dat de CCAA of de Brandweer het volledige Mi Kas Awor-programma heeft goedgekeurd. Zij hebben uitsluitend geadviseerd over de onderdelen die binnen hun eigen wettelijke en technische verantwoordelijkheid vallen. Het pilotproject blijft afhankelijk van de verdere beoordeling van het gewijzigde bouwplan, de besluitvorming over de bouwvergunning, de afronding van de financiering en de noodzakelijke uitvoeringsvoorbereidingen. Binnen de pilotfase richt FKP zich, onder voorbehoud van deze voorwaarden en besluitvorming, programmatisch op een eerste fase van minimaal 72 woningen. Daarnaast werkt FKP aan een structurele productiecapaciteit van minimaal 72 betaalbare woningen per jaar binnen het koop- en eigendomsmodel van Mi Kas Awor. Efficiënt ruimtegebruik FKP heeft in een eerder verzoek aan ROP toegelicht waarom efficiënt ruimtegebruik, een passende bouwhoogte en verantwoorde verdichting noodzakelijk kunnen zijn om binnen bestaande ruimtelijke contouren meer betaalbare woningen mogelijk te maken. Daarbij is onder meer gevraagd om een principiële beoordeling van de voorgestelde bouwhoogte, woningdichtheid en perceelsinrichting voor Tera Kora Fase 2 en Wechi Fase 1. De verdere beoordeling daarvan behoort tot de verantwoordelijkheid van ROP en de overige bevoegde instanties. Directeur Arthur E. Con van FKP: “De adviezen van de CCAA en de Brandweer zijn belangrijke technische bevestigingen voor het bouwvoorstel Tera Kora. Zij laten zien dat het voorstel, zoals het aan deze instanties is voorgelegd, vanuit luchtvaartveiligheid en brandveiligheid positief is beoordeeld”. “Tegelijkertijd zijn wij duidelijk over de status: deze adviezen zijn geen bouwvergunning en lopen niet vooruit op het uiteindelijke besluit van ROP. FKP respecteert de bevoegdheden van alle betrokken instanties en zal de gestelde voorwaarden zorgvuldig verwerken in de verdere uitwerking”. “FKP blijft zich inzetten voor een zorgvuldig, transparant en juridisch correct traject. De urgente behoefte aan betaalbare eigendomswoningen moet daarbij op een verantwoorde manier worden afgewogen tegen de eisen op het gebied van ruimtelijke ordening, brandveiligheid, luchtvaartveiligheid, leefbaarheid en het publieke belang”.| Fundashon Kas Popular (FKP) Arthur E. Con |